Gegründet im Juli 2024, als China Monolithisches, mit Katalysator geschweißtes Stück Lieferanten und Großhandel Monolithisches, mit Katalysator geschweißtes Stück Fabrik,
Longyou Shuochun New Material Technology Co., Ltd. ist ein Hightech-Unternehmen, das sich auf die Beschichtung und den Vertrieb von Drei-Wege-Katalysatoren spezialisiert hat. Es ist tief im Bereich neuer Materialien verwurzelt.
Das Unternehmen behält stets die Branchenspitze im Auge, lernt aktiv von den fortschrittlichen Formeln und ausgereiften Technologien in- und ausländischer Mitbewerber und passt durch eingehende Forschung und Lokalisierung gängiger Formeln das Verhältnis von Rohstoffen wie Seltenerden, Edelmetallen und Nichtedelmetallen genau an, um sicherzustellen, dass die hergestellten beschichteten Träger eine stabile katalytische Aktivität und zuverlässige Leistung aufweisen.
Die Produkte des Unternehmens decken eine Vielzahl von Spezifikationen und Modellen ab und sind in Bereichen wie Automobilen, Motorrädern, Allzweckmotoren, Baumaschinen, Schiffsantrieben, Stromaggregaten und Landmaschinen einsetzbar.
In Zukunft wird das Unternehmen weiterhin fortgeschrittene Branchenerfahrungen sammeln, Produktion und Dienstleistungen optimieren und zur Verwirklichung der Ziele der Kohlenstoffspitze und Kohlenstoffneutralität in China und weltweit beitragen.
Ein Drei-Wege-Katalysator besteht typischerweise aus einem Metallgehäuse, einem Substrat und einer Innenmatte. Das Metallgehäuse wird im Allgemeinen aus doppelschichtigen Edelstahlblechen, wie beispielsweise ferritischem Edelstahl SUS430, hergestellt. Das Substrat, das die Kernkomponente darstellt, ist am häufigsten ein monolithisches Wabenkeramiksubstrat, das hauptsächlich aus Cordierit besteht, obwohl einige Varianten metallische Substrate aus rostfreiem Stahl verwenden. Die Innenmatte wird verwendet, um das Substrat zu sichern und es fest im Gehäuse zu positionieren. Die blockartige Schweißbaugruppe bezieht sich auf den Abschnitt, in dem das Substrat durch Schweißprozesse mit dem Metallgehäuse verbunden wird.
Schweißverfahren: Das am häufigsten verwendete Schweißverfahren ist Vakuumlöten. Das Hartlot ist eine Ag-Cu-Ti-Aktivlegierungsfolie mit einer Dicke von etwa 0,1 mm ± 0,02 mm. Das Vakuumniveau muss über 5×10⁻³ Pa liegen, wobei die Löttemperatur auf 820 °C ± 10 °C und eine Haltezeit von 30 Minuten eingestellt sein muss.
Für spezielle Strukturbauteile kann das Laserschweißen mit einem gepulsten Nd:YAG-Laser eingesetzt werden. Die Leistungsdichte wird auf 3×10⁴ W/cm² geregelt, mit einer Impulsbreite von 4 ms, einem Defokussierungsabstand von 1,5 mm und einer Argon-Schutzgas-Durchflussrate von 15 l/min.
Funktion und Bedeutung: Die Qualität von Schweißbaugruppen hat direkten Einfluss auf die Leistung und Lebensdauer des Dreiwegekatalysators. Hochwertiges Schweißen gewährleistet die Stabilität des Katalysatorsubstrats im Gehäuse, verhindert Substratbrüche durch Vibrationen und sorgt für eine ordnungsgemäße Abdichtung, um Abgaslecks zu vermeiden. Dadurch kann der Katalysator schädliche Abgasbestandteile – wie Kohlenmonoxid, Kohlenwasserstoffe und Stickoxide – effizient in harmloses Kohlendioxid, Wasser und Stickstoff umwandeln.
Qualitätsprüfung: Nach dem Schweißen sind strenge Qualitätsprüfungen erforderlich, einschließlich zerstörungsfreier Röntgenprüfungen zur Erkennung der inneren Schweißporosität, mit Anforderungen an einen Porendurchmesser ≤ 0,3 mm und einen Abstand ≥ 2 mm. Zur Lecksuche wird Helium-Massenspektrometrie eingesetzt, wobei die Leckraten ≤ 1×10⁻⁷ Pa·m³/s betragen müssen. Darüber hinaus wird eine Vibrationsalterungsbehandlung durchgeführt, um Restspannungen zu beseitigen, und die Beseitigungsrate der Restspannung muss 75 % oder mehr erreichen.
