Gegründet im Juli 2024, als China Siliziumkarbid-DPF-Katalysator Lieferanten und Großhandel Siliziumkarbid-DPF-Katalysator Fabrik,
Longyou Shuochun New Material Technology Co., Ltd. ist ein Hightech-Unternehmen, das sich auf die Beschichtung und den Vertrieb von Drei-Wege-Katalysatoren spezialisiert hat. Es ist tief im Bereich neuer Materialien verwurzelt.
Das Unternehmen behält stets die Branchenspitze im Auge, lernt aktiv von den fortschrittlichen Formeln und ausgereiften Technologien in- und ausländischer Mitbewerber und passt durch eingehende Forschung und Lokalisierung gängiger Formeln das Verhältnis von Rohstoffen wie Seltenerden, Edelmetallen und Nichtedelmetallen genau an, um sicherzustellen, dass die hergestellten beschichteten Träger eine stabile katalytische Aktivität und zuverlässige Leistung aufweisen.
Die Produkte des Unternehmens decken eine Vielzahl von Spezifikationen und Modellen ab und sind in Bereichen wie Automobilen, Motorrädern, Allzweckmotoren, Baumaschinen, Schiffsantrieben, Stromaggregaten und Landmaschinen einsetzbar.
In Zukunft wird das Unternehmen weiterhin fortgeschrittene Branchenerfahrungen sammeln, Produktion und Dienstleistungen optimieren und zur Verwirklichung der Ziele der Kohlenstoffspitze und Kohlenstoffneutralität in China und weltweit beitragen.
Der Siliziumkarbid-DPF-Katalysator ist ein Partikelfiltergerät, das hohe mechanische Festigkeit, hervorragende Wärmeleitfähigkeit und hervorragende Regenerationsstabilität vereint. Es ist eines der ausgewogensten Produkte in Diesel-Nachbehandlungssystemen hinsichtlich der strukturellen und chemischen Leistung. Sein Kernsubstrat besteht aus hochreinem Siliziumkarbid (SiC), das bei hohen Temperaturen zu einer regelmäßigen wabenförmigen Kanalstruktur gesintert wird. Die Einlass- und Auslassenden jedes Kanals werden abwechselnd verschlossen, wodurch das Abgas gezwungen wird, durch die porösen Wände zu strömen und so Rußpartikel effizient einzufangen.
Die Wärmeleitfähigkeit von Siliziumkarbid ist deutlich höher als die von Cordierit, sodass der DPF die Wärme während der Regeneration schnell und gleichmäßig verteilen kann und so eine lokale Überhitzung verhindert wird, die zu Rissen oder Schmelzen führen könnte. Die Oberfläche ist typischerweise mit einer katalytisch aktiven Schicht beschichtet, die je nach Anwendung verschiedene Arten von Metallkatalysatorsystemen enthalten kann – Edelmetallarten (wie Pt, Pd) oder Nichtedelmetallarten (wie CeO₂, Fe₂O₃, MnOx usw.). Diese Struktur fördert nicht nur die Niedertemperaturreaktion zwischen NO₂ und Ruß während der passiven Regeneration, sondern reduziert auch die erforderliche Regenerationstemperatur während der aktiven Regeneration, wodurch der Kraftstoffverbrauch und das Risiko thermischer Belastungen effektiv minimiert werden.
Die Filtrationseffizienz des SiC-DPF-Katalysators kann stabil über 95 % bleiben, während gleichzeitig eine geringe Gegendruckanstiegsrate und ein starker Widerstand gegen Ascheansammlung aufrechterhalten werden. Aufgrund seiner hervorragenden mechanischen Stabilität hält es häufigen Regenerationszyklen und hohen Temperaturschocks stand und eignet sich daher besonders für schwere Nutzfahrzeuge, Ferntransporte und Offroad-Dieselgeräte. In Kombination mit fortschrittlichen Beschichtungstechnologien und einem gleichmäßigen Luftstromverteilungsdesign gewährleistet der SiC-DPF-Katalysator nicht nur die langfristige Einhaltung der Emissionsvorschriften, sondern verlängert auch die Lebensdauer des Systems und senkt die Wartungskosten. Es dient als eine der wichtigsten Kernkomponenten moderner Dieselnachbehandlungssysteme.
